今年底，桂林又要开通一条高速公路。灌阳至平乐高速公路介绍据小编了解到按照年初确定的目标，下半年，灌阳至平乐高速公路项目将建成通车。灌阳至平乐项目选址、地灾已获批复，其他前置条件正在开展工作;灌阳至平乐高速公路位于广西壮族自治区桂林市境内，北起于桂林市灌阳县，接泉南高速公路，经恭城瑶族自治县，南至平乐县，接包茂高速公路。灌平高速已于年1月9日在恭城瑶族自治县恭城镇孟家村开工建设。起点桂林灌阳县新圩镇铺门前村，终点为平乐县G65包茂高速阳朔至平乐段。项目全长.km（主线.km，灌阳连接线3.km，平乐连接线4.61km），共设置桥梁66座，隧道17座，桥隧比3.16%。全线共设置互通式立交9处。项目主线采用km/h的技术标准，路基宽度6m（双向4车道）；灌阳连接线公路等级为二级，路基宽度为8.5m，设计行车速度为40km/h；平乐连接线公路等级为二级，路基宽度为10m，设计行车速度为60km/h。灌平高速最新进展灌阳至平乐高速公路第一条隧道——麻地隧道右线顺利贯通，标志灌平高速全线重点控制性工程取得阶段性胜利，为全线工程的顺利实施树立了榜样。据悉，灌平高速公路是国家G59（呼海高速）的重要路段，全长.67公里。该隧道该隧道于00年4月开工建设，位于灌阳县灌阳镇麻地屯与陆家坪屯交界处，起迄桩号左线：zk17+～zk18+，右线：Yk17+～Yk18+，设计长度米。左洞设计总长米，最大埋深m；右洞设计总长米，最大埋深15m。隧道洞门形式进口为削竹式，出口为端墙式。记者从灌平二标项目部处了解到，该隧道属喀斯特地貌，围岩为中厚-厚层状中风化灰岩，局部溶洞（隙、槽）发育，稳定性差，甚至冒顶。根据地调及物探成果，局部可能存在隐伏悬挂型廊道式或厅堂式溶。施工过程中，秉持着“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”原则，在预测溶洞地带严格执行超前探测，保证施工安全，实现了安全质量“零事故”的预期目标。灌平高速公路详细走向项目北起桂林市灌阳县北铺门前村，与G76厦蓉高速公路（灌阳至全州段）相接，由北向南先后经灌阳县新圩乡、灌阳县县城及灌阳镇、新街镇、*关镇、观音阁乡，之后进入桂林市恭城瑶族自治县境内，经栗木镇、嘉会乡、西岭乡、平安乡、恭城县县城及恭城镇，最后进入平乐县沙子镇、平乐镇，与包茂高速公路（G65与G78共线的阳朔至平乐段）相接，并终于桂林市平乐县S0。项目由西部中大建设集团股份有限公司以PPP模式投资.亿元承建，路线全长公里。高速公路连成网，城乡物资流通广，灌阳至平乐高速公路的建设，将在便捷、高效连网灌阳、恭城、平乐三县的同时，也为桂北工业发展提供了有力的物流保障，推动了湘桂两省区间区域经济发展与合作，对促进沿线旅游资源开发、构筑大桂林旅游圈、加快少数民族自治县经济发展起到重要的推动作用。灌平高速预计在01年开通它将成为一条新颖的县域旅游线路早上来平乐游沙子千年古镇中午到恭城下午到灌阳一天下来真正是从桂林由南耍到北期待灌平高速的竣工！为桂林人民交上满意答卷。图文来源：网络、掌上平乐
