通过延安的兰太、银太铁路只是陕西的烟雾弹，最终都是断头路。
来源：北极星5S
通过延安的兰太、银太铁路只是陕西的烟雾弹，最终都是断头路。兰太铁路是甘肃规划的陇东向东的干线通道，走向为兰州-定西-平凉-庆阳-延安-吕梁-太原，其中延安-吕梁-太原为共线通道。就甘陕联络线走向，陕甘意见始终无法统一。陕西为庆阳-*陵-韩城方向。甘肃为庆阳-延安-临汾方向。陕西省、甘肃省、西安局、兰州局、国家铁路公司、国家发改委多次协商未达成协议。在紧张协调中，陕西再次抛出定西-固原-庆阳-*陵-韩城走向的城际铁路走向。加入宁夏后争议范围扩大，铁路走向更加难以确定。当年，太原-中卫（银川）铁路，也就是太中银铁路推进同样一波三折，最终由兰州局代管才打通。甘肃清醒地认识到陇东经陕西东出根本不可能，只有南下才是唯一出路，将庆阳-平凉-天水-陇南-成渝确定为干线通道。一拖再拖的银太铁路否定了靖边方案，陕西通道为银川-河东-盐池-定边-吴起-志丹-延安-延川-清涧-浽德-吕梁-太原。好似平川-海原-环县通道升级联通吴起就形成了新通道。根据多次交往，甘肃应该清醒，这同样是烟雾弹，根本无需理采，应坚持即定方案不动摇。1、定西-平凉-庆阳建设公里/小时客货两运双线铁路。2、宝中铁路兰局段提速扩能，中卫-固原-平凉段建设公里/小时客货两运双线铁路。3、打通太中银、宝中、包兰、陇海兰局内的联络线。4、推进京兰新通道线路：平川-定西-陇南-绵阳通道。5、建设环县-海原-平川-定西货运铁路。6、建设河东-环县-庆阳-长庆桥-平凉-天水-广元货运铁路。放弃东出的幻想，全力向南，深耕南向国际通道，将南向建设为甘青宁疆出海大通道。
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