盼望着
盼望着
延榆高铁环境影响报告
终于
迎来了公示
延榆高铁即将全线开工
下面
小编就带你
看看
清涧高铁规划概况
延榆高铁“清涧段”规划图
拟建清涧高铁走向与清涧县县城总体规划的相符性分析
延榆高铁至延川县城以西约8.5km文安驿镇薛家沟设延川站，受上跨在建绥延高速互通式立交匝道条件控制，车站整体设置在桥梁上；以桥隧相连的形式布线，跨越清涧河，东绕清涧县城，至城北约5km，清水河河谷周家店则设清涧北站；设L-9.26km的隧道翻越九里山，至绥德县城西。
拟建铁路与清涧县县城总体规划位置关系图2.6所示。其线路与县城总体规划中西包城际高铁大致一，位置更加靠近县城，有利于人流、物的运输集散，能够发挥清涧在延安和榆林两大地区的交通枢纽作用，有助于对于加强清涧县与周边城市交流，进一步融入国家铁路网，对于清涧县的经济社会发展具有重要的促进作用。符合清涧县的城市定位.
延榆高铁“清涧北站”选址方案
清涧北站位于清涧县宽州镇，将车站站房及广场布置于周家店则村所处，G国道东侧，车站性质为中间站，办理客运作业。站房位于线路左侧，设到发线4条（含正线），×8×1.25m基本站台及侧式站台各1座，设旅客进出站地道1座（宽8m）。车站站同左于G西侧设综合工区一处。地势较为平坦、开阔的山前坡地处，但是该区域山体缘前大型错落、溜坍等不良地质发育，尤其规模较大的周家店错落群及马家沟错落群，车站周边不良地质较多，加之清涧河支流清水河河道蜿蜒曲折。
“清涧北站”3个选址方案
方案一：跨国道设站方案（D26K），为绕避周家店及马家沟错落群，线路于上十里铺村出桐柏塬隧道，自清水河东侧跨清水河至其西侧布线，后设四座浅埋隧道至朱家沟村，再次跨清水河至其东侧紧邻河道设站，出站后向绥德方向布线至比较终点。方案二：四跨清水河设站方案（DK）：为绕避周家店错落群，同时减少浅埋隧道，避免多次跨越国道，线路出桐柏塬隧道后继续以隧道工程形式从周家店错落群后缘通过，将原可研站位向北侧推移m设站，后为绕避山缘大型溜坍及马家沟错落群，线路需四跨清水河河道，于马家沟错落群前缘以路基工程通过后，向绥德方向布线至比较终点。方案三：挖方设站方案（DK）：为消除车站出站端四跨清水河对清水河的行洪影响及跨越处国道过往车辆对高铁线路的安全隐患，线路以隧道工程于周家店错落群后缘通过后，以深挖方40m设站，对马家沟错落群不良地质辅以清方处理，后设长隧道工程向绥德方向布线至比较终点。
“清涧北站”3个选址方案
由上述比选结果可知，四跨清水河设站方案的工程地质条件较好，跨国道设站方案线路迂回，拆迁较大，投资最贵；挖方设站方案与四跨清水河方案线路长度相当，但挖方设站站场及路基边坡防护工程量大，投资较四跨清水河方案贵.5万元。因此，从工程因素方面，推荐四跨清水河设站方案（DK）。
延榆高铁途径清涧隧道一览
延榆高铁途径清涧桥梁一览
桐柏塬隧道
隧道起讫里程DK+~DK+，全长.m，为一座单洞双线隧道，隧道位于陕西省延安市延川县、清涧县，途径贺家湾乡、下廿里铺、宽州镇等乡镇，隧道穿越*土梁峁沟壑区，地形切割严重，起伏剧烈，沟谷岸坡陡峻。
九里山隧道
隧道起讫里程DK+~DK+，全长m，为一座单洞双线隧道，隧道位于陕西省延安市清涧县乐堂堡乡，途径陈家河、曹家沟、赵家沟等村落，穿越*土梁峁沟壑区，地形切割严重，起伏剧烈，沟谷岸坡陡峻，最大埋深m，最小埋深2m。
*家塬隧道
隧道起讫里程DK+~DK+，全长.m，隧道设计为一座双线隧道。*家塬隧道位于陕西省清涧县乐堂堡乡、郝家墕镇，穿越*土梁峁沟壑区，地形切割严重，起伏剧烈，沟谷纵横，且岸坡陡峻，线路通过多条“V”、“U”型冲沟，最大埋深.5m，最小埋深0m。
延榆高铁清涧段相关报告
延榆高铁沿线环境概况
延榆高铁评价与总结论
拟建铁路符合国家高速铁路网规划和陕西省铁路网规划。经调查与评价，拟建铁路选线考虑了环境保护的要求，无环境保护方面的制约因素，虽然拟建铁路的建设和运营将会对沿线生态和环境质量产生一定的不利影响，但在落实报告书提出的生态保护措施、污染控制措施和“三同时”制度后，影响可得到有效控制和缓解，污染物可以做到达标排放，环境风险在可控范围。此外，根据建设单位公众参与调查情况，被调查的公众也无反对意见。
本文来源于《延榆高铁环境影响报告书》，哈喽清涧
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