丨中长期高速铁路网规划图丨
经过十年的快速发展，高铁已成为人们日常出行的重要交通工具，“千里江陵一日还”早已变成现实，高铁改变的不仅是不断刷新的“中国速度”，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。至年，全国铁路运营里程达到12万公里，运输能力满足国民经济和社会发展需要。
我国当前在“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的铁路网。
丨中国铁路“八纵八横”丨
年，中国铁路总公司安排建设或力争开工的铁路就多达数十条，其中包括涉及陕西省的4条高铁线路。
丨图/CREIS中国指数研究院丨
1.长沙至赣州铁路，即规划的渝长厦铁路长沙至赣州段，已实排预可研审查，年底完成可研审查任务，计划年开工。
2.*冈至*梅铁路，即武杭高铁*冈至*梅南站段、同时也是京九高铁辅助的西线*冈至*梅段，目前环评报告等待湖北省环保厅。计划年内批复，预计年实现开工。
3.荆门至荆州铁路，远期规划荆岳高铁，环评报告已获取湖北省环保厅批复，计划年开工。
4.常德至益阳至长沙铁路，规划渝长厦铁路，目前铁总已召开初步设计审查会，计划年全线开工。
5.南昌至景德镇至*山铁路，是南昌至南京的一条高速铁路重要组成部分，同时也可以作为沪昆杭州至南昌第二线，于年底获得国家发改委批复可研报告。目前铁总已召开初步设计审查会，年底先期段开工。
6.苏南沿江铁路，目前铁总已召开初步设计审查会，计划年9月先期开工。
7.包头至银川铁路银川至惠农段，目前可研报告己批复，年8月先期段开工。
8.西安至十堰铁路，西武高铁，目前等待国家铁路局召开可研行业评审会和铁总召开初步设计审查会，年底之前批复可研报告，年底力争开工先期段。
起止丨西安东—十堰全长丨km连接丨西安蓝田商洛十堰设计标准丨双线客运专线目标速度丨km/h设站丨西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北
西武高铁由西安东站引出，途径商洛、十堰、襄阳、直达武汉，全线设计时速为km/h。目前已建成的汉孝城际设计时速为公里，将新建孝感西向武汉西（新汉阳）方向延伸直通线路（全程按km/h速度设计），从孝感西引入武汉西（新汉阳）站。
西安东站（含）至十堰北站（含）新建正线全长约km，其中陕西省境内km，湖北省境内87km。西安至十堰高铁施工总工期为54个月，计划于年年底开工，年建成试运营，工程投资总额为亿元。
9.郑万高铁宜昌至兴山联络线，沿江高铁，目前铁总已召开可研审查会，铁总年底之前批复可研报告，年底力争先期段开工。
10.南昌至九江铁路，京九高铁，目前已完成勘察设计招标任务，年底之前铁总召开可研审查会，年开工。
11.襄阳至常德铁路，呼南高铁，目前已召开预可研审查会，等待铁总召开可研审查会，年开工。
12.渝湘高铁重庆主城至黔江段，规划的渝长厦铁路，目前铁总已召开可研和初步设计审查会，等待国家发改委批复可研报告，年底先期段开工。
13.汕头至汕尾铁路，沿海高铁，目前铁总已召开可研和初步设计审查会，等待铁总批复可研报告，年底先期段开工。
14.西安至延安铁路，包海高铁，目前铁总已召开可研、初步设计审查会和国家铁路局已召开可研行业评估会，等待国家发改委可研报告批复，预计年底全线开工。
起止丨西安东—延安途经丨西安、渭南、铜川、延安全长丨.9km设计时速丨km桥隧比丨81%总投资丨亿元
西安至延安高速铁路自西安东站北端引出，向北经西安市灞桥区、临潼区、高陵区，咸阳市三原县，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市*陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，引入既有包西线延安站。全线正线全长.9km，新建车站11座，桥隧比81%，工程投资估算亿元，总工期4.5年。
今年5月，经过陕西全省上下和沿线县市共同一致努力争取，西延高铁按原计划县县设站，保留了洛川、宜君、甘泉三站，它也将结束铜川不通火车客运的历史，形成南北高铁客运大通道。
10月10日，中铁第一勘察设计院在其
